Segun indica GUZMAN, referente al hombre es posible señalar tres estados que influyen en la produccion o en evitar un accidente de transito.-
EL CONOCIMIENTO: es posible en este sentido referirse al conductor como al peaton.- Definido el primero en la legislacion uruguaya (Ley 18.191 de Transito y Seguridad Vial) como «Toda persona habilitada para conducir un vehículo por una vía» , en referencia al segundo, peaton, dice: «Es la persona que circula caminando en la vía pública».-
En referencia al conocimiento que cualquiera de estos tiene va desde el conociemiento basico como la lectura y la escritura, lo que permitira a cualquiera de estos obtener los permisos y licencias que la ley obliga, asi como la interpretacion de las señalizaciones viales que se presentan en la via.-
En un aspecto mas tecnico, podemos referirnos al conocimiento que el conductor tiene del vehiculo, de la mecanica del mismo, del funcionamiento y demas presiciones que pudieron inferir en el accidente.-
Tambien es de considerar el conocimiento que el hombre tiene del camino, tanto al estado del mismo, como a los puntos de conflicto y zonas de cruce, a la calidad y la cantidad de señalizaciones que este posee.-
EL ESTADO FISICO: en este sentido cabe referirse a la edad del conductor o peaton que influye directamente en los tiempos de respuesta y percepcion del inminente peligro.- Es de consideracion tambien si el individuo utiliza lentes por el grado de vision que tenia este de la via o audifonos por el grado de atencion que aporta el uso de este sentido a la hora del manejo.- Asi como otro aspecto es si este tiene algun tipo de enfermedad como gripe o alguna otra de tipo estacionaria, virosa o infeccionsa, diabetes o cualquiera de indole cardiaca que pueda suprimir o disminuir los sentidos o la percepcion del individuo.-
En este sentido tambien es de considerar las lesiones que presente el individuo, es importante analizarlas y/o documentarlas a fin de determinar si son anteriores o posteriores al suceso, si influyeron o no en el accionar del sujeto.-
Tambien en este punto cabe mencionar a conductores con capacidades diferentes que con los adelantos de estos tiempos se desplazan por la via, mayormente no se les presentan dificultades para el manejo pero que de todas formas tienen su estado fisico disminuido.-
EL ESTADO PSIQUICO: es el estado que influye en las acciones del hombre.- Son factores influyentes conatos con el individuo la personalidad, la motivacion, la actitud y la emocion, no siendo esta lista de caracter taxativa.-
Segun GUIDO BERRO quien enseña en su libro «Lecciones de Medicina Legal» siguiendo al maetro BONNET, las causas humanas podrian clasificarse para el conductor por imrudencia, impericia o negligencia como consecuencia de exeso de velocidad, fatiga, sueño, ebriedad, consumo de sustancias toxicas, deficiencias psico-sensoriales, estados conflictivos, personalidad o psiquismo anormal o alterado, enfermedades, encandilamiento, tiempos de reaccion alargados.-
En cuanto a la fatiga y el sueño son importantes en la produccion del accidente, son causas de estos fenomenos la conduccion prolongada y monotona, los gases del motor, la comida abundante con alcohol, la falta de horas de sueño y descanso, la comodidad de las butacas.-
Los gases y la comida abundante son causantes de somnoliencia y fatiga muscular, mareos y trastornos visuales.-
En cuanto a la ingesta de medicamentos hay que analizar el tipo de medicamentos que se le esta suministrando y los efectos secundarios que estos tienen, en general reaultan peligrosos los calmentes, psico-farmacos que afectan el sistema nervioso central y algunos antibioticos.- Por otra parte es coctle mortal la mezcla de estos con alcohol.-
El alcohol es importante no solo por los efectos que produce en el sujeto si no por las violaciones a las normativas de transito que se producen por la ingesta de este en cantidades superiores a las autorizadas, que en el caso de la legislacion Uruguaya corresponde, segun lo determina la ley 16.585, en vehiculos particulares a 0,8 gr/l sangre.-
Es importante establecer para estos efectos de saber el grado de alcoholemia que tenia el sujeto en el momento del accidente, fijar con exactitud la hora en que se produce la documentacion de la escena y la prueba espirometrica, y la hora (lo mas aproximadamente posible) en que ocurrio el hecho, ya que mediante un calculo retrospectivo es posible saber el grado de alcohol en sangre en el momento del accidente, ya que este disminuye a una velocidad de 0,2 gr/l por hora.-