TRILOGIA ACCIDENTOLOGICA I: LA VIA

La VIA, para otros CAMINO, RUTA o CALLE, es el espacio urbano lineal que permite la circulacion de Vehiculos y/o Peatones.-

Tipicamente, presenta una anchura constante.-  La estructura más corriente de la calle es la formada por dos franjas laterales que son las aceras y la franja central que es la calzada. Las aceras, generalmente están limitadas por el bordillo o cordon, el cual es una pieza que forma un resalto o escalón que mantiene el pavimento de la acera más arriba que él de la calzada. La función del cordon no es otra que proporcionar una cierta protección a las personas que se desplazan por las aceras, tanto para evitar que los vehículos que circulan por la calzada suban y les hagan daño, como para conducir las aguas de lluvia que se escurren por encima hacia el canal que forman los cordones con la calzada.

LAS ACERAS.-

Para establecer la anchura de las aceras y de la calzada, los tratados de urbanismo manejan el concepto de «franja elemental», la cual se define como «la anchura mínima unitaria indispensable para el desplazamiento, sin dificultades, de una fila uniforme de usuarios que se mueven en el mismo sentido».

LA CALZADA.-

La franja elemental para vehículos automóviles ha de tener en cuenta no sólo la anchura, mayor para los camiones y autobuses que para los turismos, sino también la longitud y el radio de giro del vehículo.-

Segun GUZMAN el camino o via influye en la produccion del accidente, en cuanto este se encunetra en mal estado y provoca maniobras bruscas en el conductor que pueden concluir en el evento de mencion.-

A los efectos  del analisis accidentologico corresponde analizar:

1-IMPORTANCIA: hace referencia este punto a la importancia en sentido de si la via analizada es  una ruta, una autopista o u acceso, si es una via rapida o no; la importancia va en relacion a la funcion que cumple.-
2-CONDICIONES: aqui la referencia es al estado de la via, de la superficie, del cuidado que tenga, si tiene baches, grietas o el pavimento esta con algun otro desperfecto que afefcta la circulacion de los vehiculos.-
3-NATURALEZA: en este punto la referncia es al material con que se construye la via en cuestion, asi  tenemos vias de asfalto, hormigon, tierra, etc.- Permite calcular el coheficiente de rozamiento y el de frenado; inside en los tiempos de parada de los vehiculos.-
4-CAPACIDAD: hace referecia  a la cantidad de vehiculos soportados por la via y que circulan por ella al mismo tiempo.- Se indica como Buena, Mala o Regular y sera calculada en funcion del Volumen de Trafico.- Tiene directa relacion a factores como dias del mes, dias de la semana, horas pico y estaciones del año.-

Otras consideraciones con respecto a la via o camino  son las señailaciones viales que tiene esta; no cabe hacer mayores consideraciones al respecto que son de caracter , Preventivas,Informativas o Restrictivas, como se muestra en las ilustraciones.-